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今天，老师给我们讲了一篇新课文《詹天佑》，大家可能都知道詹天佑是我国杰出的爱国工程师，为我国的铁路建设做出了巨大的贡献，今天老师也让我当了一回小工程师。
开始上课了，老师让我们先设计居庸关和八达岭隧道的图纸。我刚刚设计完，老师就叫起了我和孙腾飞，让我们上黑板画设计图，我忐忑不安地跨上讲台。
老师看我画好居庸关隧道的设计图后，点了点头，问：“程林钢，你是采用了什么方法开凿居庸关隧道的？”我小声地说：“我采用的是从居庸关的两边同时向中间凿进的方法。”说完，老师高兴地说了一声“好！”，这一个好字使我志气倍增、信心十足。老师面向同学们说：“有谁能给程工程师提个问题呢？”这时，王金璇说：“程工程师，你为什么不从上面向下打而从两边向中间凿呢？”其实这个问题我也想了很久，但是我从好朋友——书中找到了答案，我习惯地挠了挠头，自信地说：“因为居庸关山势高，岩层厚，我们要是从上往下凿，不但花费时间，还会消耗工程人员的体力，所以这个方法是不科学的。”说完，教室里传来一阵阵掌声。老师高兴地对同学们说：“我们的程工程师讲得多好啊，长大后一定能成为一名出色的工程师。”
这时，在一旁等待多时的孙腾飞有点不耐烦了，老师走了过去，看了看孙腾飞的杰作，也微微点了点头。老师让孙腾飞讲他的设计方案，孙腾飞胸有成竹地说：“八达岭隧道长约1100米，有居庸关隧道的三倍长。我决定采用竖井开凿法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，同样两头也同时开工，这样就会把工期缩短一半。”老师也让同学们给孙腾飞提问题，李树赞先率先举手说：“你为什么要从八达岭的最低点开工，而不从最高点开工呢？”孙腾飞说：“之所以选择从最低点是因为这样做既省力气，也不浪费时间。”说到这里李树赞悄悄地捂起了自己的图纸，老师过去一看，原来李树赞设计的开工处，竟然是山岭的最高处，这时严肃认真的课堂一下变成了快乐兴奋的海洋，大伙儿全笑了。
“这只是给你们过的第一道关，要成为一名优秀的工程师，可要下大力气，现在你们把詹天佑设计的人字形线路画出来。”老师的话刚说完，我们就像辛勤的蚂蚁一样忙来忙去，有的翻书，有的画示意图，还有的组成小组边讨论边画。老师看到有的同学愁眉苦脸的，就给我们画了图，根据线路图讲得清清楚楚，顿时，大家都茅塞顿开，像阴天里忽然间见到了久违的太阳一样。
这节课虽上得短暂但很精彩，要是我们能永远保留这一刻就好了。在这短短的一节课里，我明白了“工程师”这三个字蕴含的的分量，他决不像我们想像的那么简单，要经过长时间的磨砺、失败、努力，才称得上是一个真正的工程师，而我，就要向着这一目标前进！
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